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未來生活態(tài)與綠色城市建設的低碳體系的全方面覆蓋是臨港新片區(qū)的目標之一。作為騎行的庇護小站與城市家具服務系統節(jié)點之一，騎行驛站的結構體系從一開始就以竹結構+膜結構來降低碳的排放量。從主要材料的生產加工、材料設備運輸、建造過程以及建筑運營考慮低碳綠色建造。

建造過程采用高效的裝配式建筑，其生命周期可減少碳排放40%以上，是建筑業(yè)實現“碳峰值”和“碳中性”的重要技術路徑。建造過程也有較好的降塵效果，節(jié)約水、電等能源，同時實現了建筑節(jié)能環(huán)保的初衷。

星空之境公園所在的臨港新片區(qū)二環(huán)地帶，未來將承辦類似環(huán)法自行車賽等的公路騎行賽事。基于專業(yè)自行車無法自主停放，故在驛站結構體系上適應性的結合自行車的停放方式。穿插式停放與懸掛式停放，兩種?？糠绞阶畲笙薅鹊臐M足滿足專業(yè)與休閑自行車的停放需求，并對驛站結構幾無影響。

在組接方式上，建筑師將材料交錯疊壓并咬合，使竹結構的承重和維護體系合二為一，“編織”成一個穩(wěn)定的三角結構，從而可以取消斜撐。這樣直接的構造方式使建筑結構獲得了視覺上的確定性和統一性。

騎行驛站的設計從城市公共空間生活的需求出發(fā)，以在解決公共生活小微空間訴求的同時提供一種公共交流的可能性。其通過本身空間的鮮明藝術形象，在藝術性和實用性之間的平衡。