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隨著城市的擴張，以及過江橋梁和隧道的建設高潮，武漢的格局進入圍繞“過江通道”擴展的環(huán)線模式。居民出行時的話語由“過不過江？”轉變?yōu)?ldquo;去幾環(huán)？”時至今日，長江之于江城，已不再是一種地理坐標概念，而是一種景觀概念，一個觀看城市奇觀的標簽。

本設計是“兩江盤龍”號婚宴型游船，為全鋼質(zhì)焊接結構的雙體船型，配雙槳雙舵，船總長61米，型寬22米，型深4米，最高航速20km/h，最大載客量達750人。而在我們眼中，更希望將其視作一棟4000平米3層樓高的公共建筑。

當我們真正打算以建筑的眼光去審視一艘船時，會立刻發(fā)現(xiàn)其本質(zhì)性的區(qū)別：它并不如建筑那般錨固于場地，而是江城天際線中一個移動的要素。它沒有固定的鄰居，卻有機會與任何一座塔樓產(chǎn)生臨時的關聯(lián)。基于這一特性，確定了該船最恰當?shù)耐庑翁卣鳎褐行?、水平延展、無方向性、半透明。

頂棚采用半透明的張拉膜結構。未經(jīng)一次反復，整個鋼架就被幾乎原樣建了出來。而且作為跨度達20m的拱頂，它所采用的桿件斷面規(guī)格比設想的要更加纖細。如果說輕盈在建筑上更多的是一種審美追求的話，在船上，它關聯(lián)的是整體的性能。